烈日当空，酷暑炎热，武汉轨道交通7号线北延线（前川线）建设施工现场和天气一样“火热”。建设者们在做好防暑降温措施的同时，抢抓工期赶进度，全力确保项目安全生产。目前，前川线建设正在有序推进，全线多个标段迎来施工新节点。
在前川车辆段施工现场，墩柱林立，工人们有序分布在建筑工地各区域进行钢筋捆扎、模板搭建、机电安装等工作，一派热火朝天的建设景象。
前川车辆段也是未来的“列车之家”，据介绍，前川车辆段共设停车列检52列位、双周三月检4列位，总建筑面积约8.54万m²。主要建筑有综合楼、运用库、联合检修库、污水处理站、物资总库、洗车库等16个单体。轨道15km，道岔49组。项目总合同额约7.3亿元。
地铁前川车辆段项目总工程师王国磊：我们主要负责前川线前川车辆段施工任务，截至目前地基及基础全部完成，主体结构完成了一半左右。下一步的计划主要是主体结构的全面施工，预计十月份轨道铺设。我们从项目一开始就精心组织资源，提前形成“快上大干”的局面。现场管理，通过分区分工、细化节点工期、分责任到人、及时进行进度调查和分析，切实保证施工进度能够完成，早日实现黄陂人民的出行新需求。
在横店街川龙大道，前川线4标段地下盾构工地施工正酣，盾构机作业发出阵阵轰鸣，工人们有条不紊地操作机械、搬运建筑材料。
据介绍，前川线4标段为3站5区间，全长9.15公里，其中高架段6公里。日前，施工方中铁十四局集团“川龙号”盾构机刀盘顺利始发，开启了天阳路站至腾龙大道站盾构区间左线掘进任务。本次盾构段左线总长为2405.84米，区间临近的建构筑物主要有四环线后湖三号特大桥、桥咀村村民委会、后湖大桥、奥特莱斯广场等。盾构机自天阳路站始发后，将以先下坡再平行再上坡的姿态下穿四环线高架，与盘龙大道基本平行后下穿后湖最终接入腾龙大道站。
前川线第四标段盾构副经理王子龙：两个站之间的盾构区间于7月18号进行正式始发，每天向前掘进6方，本区间长度大概2.4公里。右线预计8月下旬也能始发。